AMANO安滿能掃地車除塵濾筒【潤馳】

空氣與(yu) 進氣過濾設備

除塵與(yu) 回收設備

配套和適用場合

燃氣輪機、製氧空分設備、空調送風係統、鼓風機、壓縮機等設備的入口和進氣過濾。

顏料、塑料、輪胎、鋼板預處理、粉煤灰、陶瓷、煉化、橡膠等揚塵場合。

濾料的選用  

80%木漿纖維+20%聚酯纖維合成濾料     

100%全木漿纖維     

納米級濾料     

阻燃濾料     

100%長纖維聚酯     

100%細紗紡粘聚酯

聚酯濾料可做後處理：PTFE覆膜、抗靜電、防油防水、阻燃。
 

安滿能除塵濾筒濾芯特點：
(1)耐高溫，即≤400℃;

(2)耐高壓，濾芯能承受2MPa的壓差;

(3)耐腐;

(4)體(ti) 積小易裝卸它處理氣量大，反吹清洗時用氣量小，速度快，耗能小;

(5)清灰效果好等特點。

應用舉(ju) 例

煤氣的除塵中的應：煤氣中含塵量特大，經過45um的濾芯過濾後的含塵量是4g/m3。而他的流量是12000 m3/h，壓力1.0MPa，使用溫度≥200℃，而終的含塵量濃度≤5mg/ m3。

分類

一、工業(ye) 氣體(ti) 、環保設備用的除塵濾芯、除塵濾筒、除塵濾袋、粉塵濾芯、除菌、除味濾芯及粉塵回收濾芯。

二、工業(ye) 用油、流體(ti) 動力設備、液壓、潤滑係統、高精度油過濾器濾芯、管路濾芯、進口濾芯國產(chan) 化改造，非標濾芯的研製與(yu) 生產(chan) 。

三、管道係統用的濾芯如下:

A、天然氣管道過濾器濾芯 B、煤氣管道過濾器濾芯

C、沼氣管道過濾器濾芯 D、瓦斯管道過濾器濾芯

E、管道油過濾器濾芯 F、管道水過濾器濾芯

G、各種管道係統的油過濾器濾芯、除塵濾芯、氣體(ti) 淨化濾芯。

四、壓縮機進氣除塵濾芯、油過濾器濾芯、油氣分離濾芯

五、除塵濾芯及粉塵濾芯係列使用於(yu) ：

A、能源，水泥，化工，機械，玻璃等生產(chan) 線回收原料，淨化除塵

B、製藥、卷煙、塗裝、生產(chan) 線回收原料，淨化除塵

C、木業(ye) 、拋光、拋丸、粉碎、粉製劑行業(ye) 的粉塵回收器的除塵淨化濾芯。

D、各種氣體(ti) 、粉塵等測試儀(yi) 器，在線監測設備濾芯，噴粉設備濾芯。

E、工程鑽機集塵箱濾芯

六、油過濾器濾芯適用於(yu) ：

A、壓力管路過濾器濾芯 B、濾油機(車)濾芯

C、空壓機油過濾器濾芯 D、大型機床油過濾器濾芯

七、空氣淨化過濾器濾芯:

A、板框式過濾芯，粗效、中效、高效濾器。

B、濾紙式濾芯:過濾精度從(cong) 10um-150um

C、玻璃纖維濾芯:精度從(cong) 0.5um-90um

D、各種聚脂纖維濾芯、金屬纖維濾芯、玻璃纖維濾芯。

選用

1 空氣濾芯

選用的空氣濾芯一定要與(yu) 原裝發動機的動力性、經濟性及可靠性匹配。

(1)額定進氣量

濾芯技術參數中的空氯流量應大於(yu) 配用發動機的額定進氣量。

(2)過濾材料

對過濾材料有厚度、抗張力、原始進氣阻力、過濾精度等要求。進口柴油朵要求空氣過濾精度為(wei) 5μm，國產(chan) 柴油機也要還應小於(yu) 20μm。高效濾紙的過濾精度為(wei) 2μm，普通進口濾紙為(wei) 30μm，而國產(chan) 濾紙僅(jin) 為(wei) 80μm。

(3)濾芯性能試驗

①流量-阻力(壓降)試驗 測定空氣流動壓力損失(流量-阻力或流量-壓力分硐曲線)。

②原始過濾效率試驗 可計算出濾芯的集塵效率，正常濾芯的降塵率應為(wei) 99%以上。

③儲(chu) 塵能力試驗和累積效率試驗 濾芯積塵灰過多造成堵塞、進氣阻力增大。使發動機功率下降5%或油耗上升5%時的進氣阻力是一極限值，達到此值時就必須清掃或更換濾芯。試驗時，進氣阻力或壓力降達到7-46kPa時的積灰重量即是濾芯的儲(chu) 塵能力，而在此試驗期間的過濾效率則為(wei) 累積效率。

④原始進氣阻力試驗 進氣阻力9額定時氣量通過濾芯時在進、出口處的壓差)不應超過3.2kPa，還則功率將下降，發動機會(hui) 冒黑煙。

AMANO安滿能掃地車除塵濾筒【潤馳】

2 柴油濾清器

柴油濾清器要按ISO4020標準(道路車輛-汽車柴油機用燃油濾清器試驗方法)進行下述試驗。

(1)新濾清器清結度試驗

確定濾芯內(nei) 側(ce) 是否清除了生產(chan) 儲(chu) 運中殘留的灰塵雜質。

(2)氣泡法試驗

用於(yu) 證實濾芯是否有大於(yu) 過濾精度的孔隙存在。

(3)過濾效率和壽命試驗

過濾效率是指測定被濾除的特定粒子的百分比，濾清器壽命則以堵塞試驗壓差大於(yu) 0.07MPa的時間表示。

(4)水分離效度試驗

確定濾油器分離油水混合液中水分的百分數。

(5)濾芯破損試驗

確定濾芯的抗破裂壓力。

(6)濾油器總成破損試驗

測定總成承受內(nei) 壓力的能力。

(7)脈動壓力疲勞試驗

測定在脈動壓力下(模擬發動機起動或停止時)濾油器總成的機械強度。

(8)抗振疲勞試驗

確定正常使用條件下濾油器抗振動的機械強度。

3 機油濾清器

全流式機油濾清器應按ISO4548標準進行下述試驗。

(1)壓力降-流量特性試驗

用粘度的機油測定濾油器總成的壓力降-流量曲線。

(2)濾芯旁通元件的特性試驗

測定濾芯壓力降-旁通流量曲線。當通過濾芯的壓力降較低時，為(wei) 限製未經過濾的機油量，旁通元件在低於(yu) 規定的開啟壓力降時，允許有不大的漏油量;而當濾芯*堵塞時，可旁通全部流量且不超過規定的壓力降。

(3)高壓降和高溫特性試驗

機油濾清器在工作中(特別是在濾芯堵塞時)將經受高壓降。另外，濾芯還受到機油高溫的影響，應在模擬高溫條件下測試濾芯承受高壓降而不破損的能力。

(4)濾芯壽命與(yu) 過濾效率試驗

采用粒子計數法測定濾芯奉命，試驗時繪製壓差-試驗時間或壓差-加灰重量的關(guan) 係曲線，以達到75%旁通閥設計開啟壓力時的試驗時間或汙染物重量來表示濾芯壽命。

(5)累積效率試驗

采用重量分析法測定濾芯壽命時，以達到試驗終點壓差時的試驗時間或汙染物的捕獲量來評定。

(6)液壓脈衝(chong) 疲勞試驗

機油濾清器在使用中要受到發動機冷卻狀態下波動壓力的作用。試驗時用規定的脈動油壓，循環1000次，以確定濾油器殼體(ti) ，密封圈及濾芯高壓波動的抗壓能力。

(7)耐振疲勞試驗

安裝機漬濾清器總成後，加上模似發動機或安裝結構振動麵造成共振的頻率與(yu) 振幅，保持規定的機油壓力，循環1000萬(wan) 次，以確定無小滲漏油跡或疲勞損壞性能。